A Tag de vale pedágio deve ser fornecida de maneira gratuita aos caminhoneiros. Essa é mais uma obrigação do contratante. Desde janeiro de 2025, o pagamento obrigatório do Vale Pedágio passou a ser 100% digital. A resolução 6.024/2023 da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) determinou o término da comercialização de cartões e outros meios físicos para pagamento de Vale-Pedágio Obrigatório (VPO). Assim, embarcadores e transportadores deverão migrar o pagamento do VPO para meios digitais, como as tags eletrônicas. Instituído pela Lei 10.209/01, o Vale-Pedágio Obrigatório desonera caminhoneiros do pagamento do pedágio, ao assegurar que o custo não seja incluído no valor do frete, proporcionando mais equilíbrio financeiro entre embarcadores e transportadores. Mesmo com a mudança, o fornecimento do vale-pedágio continua sendo uma obrigação de quem contrata o frete, seja o embarcador ou a transportadora nos casos de subcontratação do autônomo. Segundo a ANTT, o contratante também deve fornecer a TAG a ser utilizada pelo caminhoneiro.

O Governo da Paraíba anunciou a implementação do Terminal Logístico Rodoviário de Cargas da Paraíba, uma conquista do Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas e Logística do Estado da Paraíba (Setce/PB) e da Federação das Empresas de Transporte de Cargas e Logística do Nordeste (Fetranslog/NE). O investimento faz parte do programa “Paraíba 2025-2026” e representa a consolidação da Paraíba como polo logístico no Nordeste. O terminal ficará estrategicamente localizado nas proximidades do Arco Metropolitano de João Pessoa, para facilitar o acesso aos principais centros urbanos da Paraíba e as rotas que interligam o estado ao restante do Nordeste.

Terceira pista em rodovia trará o maior túnel rodoviário do Brasil. O projeto inclui 21,5 km de extensão, com 17 km de túneis e 6 km no maior deles. A obra facilitará o transporte de cargas, o acesso a importante local e impulsionará a economia regional. Descer a Serra do Mar é uma experiência marcante para muitos motoristas que percorrem as rodovias do estado de São Paulo.

O Projeto de Lei 3412/23 aprovado na Comissão de Viação e Transportes reduz um terço dos pontos na carteira de habilitação do motorista que tenha passado seis meses sem cometer outras infrações de trânsito. A proposta muda o Código de Trânsito Brasileiro. Desde janeiro de 2024, perde a habilitação o motorista que acumula até 40 pontos em infrações. Se uma delas for infração gravíssima, o limite cai para 30 pontos. Se for mais de uma, o limite cai para 20 pontos. Ultrapassado o limite em cada uma das situações, o motorista pode perder a carteira. Uma infração gravíssima soma 7 pontos na carteira. O projeto não muda a regra que zera os pontos da infração depois de 12 meses.

A mais recente análise do Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL), levantamento que consolida o comportamento de preços das transações nos postos de combustível, trazendo uma média precisa, revela que o ano de 2025 começou com os dois tipos de óleo diesel ficando mais caros. A primeira quinzena de janeiro chegou ao fim com o diesel comum e o S-10 custando em média R$ 6,23 e R$ 6,29, respectivamente. Os valores representam aumentos respectivos de 0,65% e 0,32% para os combustíveis, na comparação com a primeira quinzena de dezembro.

Entre 2010 e 2023, a participação das ferrovias no escoamento da soja brasileira para os portos caiu de 47% para 33%