O custo do frete rodoviário no Brasil teve um aumento expressivo em janeiro de 2025, atingindo R$ 6,97 por quilômetro rodado, um reajuste de 2,35% em relação ao mês anterior. Esse aumento reflete uma série de fatores econômicos e operacionais, elevando a preocupação do setor produtivo e da população. Especialistas alertam que a alta pode pressionar ainda mais o preço de produtos essenciais, como alimentos e combustíveis.

Um artigo publicado na Revista de Gestão Social e Ambiental em janeiro de 2025, conduzido pelos pesquisadores Mateus Silva Santos, Roberto Flores Falcão e Francisco Carlos Barbosa dos Santos, lança um olhar aprofundado sobre o comportamento de compra de pequenos frotistas no Brasil. Este é o primeiro estudo quantitativo do país focado na percepção de valor na decisão de reforma de pneus, um segmento crucial para a eficiência logística nacional.

O diesel comum no país teve em janeiro valor médio de R$ 6,23, registrando alta de 0,48% na comparação com a média do mês anterior. Já o tipo S-10 registrou preço médio de R$ 6,31 no primeiro mês de 2025, após alta de 0,64% na mesma comparação. Dados são do Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL). Segundo a análise, as maiores altas regionais registradas para os preços médios de ambos os tipos de diesel em janeiro na comparação com dezembro foram no Nordeste, de 1,58% para o diesel comum e de 1,10% para o S-10. Apesar do Nordeste ter registrado as maiores altas, a região com os preços de diesel comum e S-10 mais altos foi o Norte, onde custaram, em média, R$ 6,82, após alta de 0.89%, e R$ 6,66, após aumento de 0,15%, respectivamente.

O setor de transporte rodoviário de cargas passa por um período de aumento nos custos operacionais. De acordo com a Associação Nacional do Transporte de Carga e Logística (NTC&Logística), que representa as transportadoras, o valor do frete ainda não incorporou essas despesas adicionais.

O Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU), realizou na manhã desta terça-feira (4) mais uma edição da operação “Carga Pesada”, com o objetivo de coibir a circulação de veículos pesados irregulares na capital. A ação aconteceu na avenida Rodrigo Otávio Jordão Ramos, na zona Sul, e resultou na apreensão de 14 caminhões, sendo um deles por suspeita de adulteração na placa e chassi.

No mês de janeiro, as concessionárias venderam 9.170 caminhões, volume 14,75% superior aos 7.991 emplacamentos realizados no mesmo mês de 2024. Embora, o ano comece com tendência de aquecimento, o desempenho do primeiro mês de 2025 foi 17,82% inferior na comparação com dezembro do ano passado. Segundo Arcelio dos Santos Junior, presidente da Fenabrave, o avanço das vendas em janeiro é reflexo dos pedidos efetivados após a Fenatran – maior feira de transporte de cargas e logística da América Latina – realizada em novembro do ano passado. Além disso, a demanda em alta é incentivada por setores estratégicos da economia, sobretudo o agronegócio, cujos resultados serão mais positivos neste ano. “A venda de caminhões depende das condições macroeconômicas, do ritmo da atividade industrial e do agronegócio”, diz o presidente da Fenabrave. De olho no crescimento da economia, sobretudo do agronegócio, a expectativa da Fenabrave é que sejam vendidos 127.593 caminhões em 2025, o que representará um aumento de 4,5% em relação ao volume de 122.099 unidades registrado no ano passado. O crescimento poderia ser ainda mais expressivo caso a taxa básica de juros (Selic) estivesse em níveis mais baixos. O setor de implementos rodoviários não acompanhou o bom desempenho das vendas de caminhões. De acordo com dados da Fenabrave, o Brasil comercializou 6.203 unidades em janeiro, o que representa uma queda de 12,4% em relação às 7.081 unidades vendidas no mesmo mês de 2024. A comparação com dezembro do ano passado também revela um recuo, com uma redução de 9,05% em relação às 6.820 unidades comercializadas.